Επί χρόνια περιμέναμε την Μαρίνα Ερμιόνης να γίνει πραγματικότητα, φυσικά ως μαρίνα υποδοχής πλοίων (μερικοί έλεγαν ότι θα γίνονται και μικροεπισκευές), και παροχής ανάλογων υπηρεσιών, δηλαδή σταθμός για ειδικά καύσιμα, παροχής νερού και ρεύματος για τα σκάφη.
Τελικώς άλλα προκύπτουν. Ο Δήμος μας, εκ του νόμου νομίζω ότι κατέχει το 4% των μετοχών της Μαρίνας, γι΄αυτό και είχε πάντα ένα εκπρόσωπό του στην εταιρεία.
Πέρα από όσα διαφημιστικά και τουριστικά αναφέρονται, συνήθη για τέτοιες επενδύσεις, παρακάτω διαβάζουμε ορισμένα περίεργα που αφορούν την Ερμιόνη:
«…… Μια νέα μαρίνα για την Ερμιόνη, σχεδιασμένη ως επέκταση του αρχαίου χωριού της περιοχής….
Η νέα μαρίνα έχει σχεδιαστεί ως επέκταση της ίδιας της Ερμιόνης — ένα σύγχρονο χωριό που αναπτύσσεται φυσικά από τον χαρακτήρα, την κλίμακα και τους ρυθμούς του παρακείμενου οικισμού…..
Ένας ζωντανός εμπορικός δρόμος λειτουργεί ως πυρήνας για τις χρήσεις λιανικού εμπορίου και φιλοξενίας· μια ευρύχωρη πλατεία αποτελεί την κοινωνική καρδιά της ανάπτυξης · και ένας συνεχής παραλιακός πεζόδρομος συνδέει τη γη με τη θάλασσα. Μαζί, αυτά τα στοιχεία επιτρέπουν στη μαρίνα να λειτουργεί όχι ως ξεχωριστή ενότητα, αλλά ως φυσική, σύγχρονη συνέχεια του χωριού που συναντά στο νερό….
Με αυτόν τον τρόπο, η αρχιτεκτονική αντηχεί ήσυχα το παρελθόν της Ερμιόνης ενώ πλαισιώνει ένα σύγχρονο μέλλον — ένα μοντέρνο χωριό που μεταφέρει το πνεύμα του τόπου από τον οποίο αναπτύσσεται….»
Εύλογα λοιπόν τα ερωτήματα προς τον Δήμο μας που, αν και είχε.. μόνιμο παρατηρητή στη " Μαρίνα Ερμιόνης", ουδέποτε μας ενημέρωσε ότι θα υπάρξουν 26 κτίσματα σε αυτή τη στενή λωρίδα γης εν είδει μοντέρνου - σύγχρονου χωριού:
1). Πολεοδομικά, οικιστικά, νομικά είναι πράγματι επέκταση του οικισμού της Ερμιόνης; Είναι στο πολεοδομικό σχέδιο της;
2). Η Δημοτική Κοινότητα θα έχει αρμοδιότητα επί των κοινόχρηστων χώρων; Θα καθαρίζει, θα έχει την ευθύνη συλλογής και αποκομιδής απορριμμάτων και ανακυκλώσιμων υλικών;
3). Θα έχει την υποχρέωση παροχής νερού στά 26 σπίτια, στη συντήρηση της βλάστησης, στην τροφοδοσία των πλοίων;
4). Τα οικήματα θα έχουν ανεξάρτητα ρολόγια νερού, ρεύματος, θα πληρώνει το καθένα Δημοτικά Τέλη;
5). Το 4% των μετοχών που θα κατέχει είναι της συνολικής επένδυσης που περιλαμβάνει και τα κτίσματα ή επί των λειτουργιών της Μαρίνας (σκάφη, νερό, ρεύμα);
6). Τι άμεσα έσοδα κατ΄ έτος θα έχει ο Δήμος από τη Λειτουργία; Τι το Λιμενικό Ταμείο; Ο θαλάσσιος και χερσαίος χώρος έχει παραχωρηθεί δωρεάν για ορισμένα έτη στην επενδύουσα εταιρεία, ή ο Δήμος θα εισπράττει κάποιο νοίκι;
7). Οι Μαρίνες, ως προς την πρόσβαση στις προκυμαίες που δένουν τα σκάφη είναι αμπαρωμένες για λόγους ασφαλείας. Αυτό γίνεται στις Μαρίνες της Πρωτεύουσας. Ο χώρος με τα 26 κτίσματα που αυτοπαρουσιάζεται ως "σύγχρονο χωριό" ή "μοντέρνο χωριό" θα είναι ελεύθερα προσβάσιμος καθ' όλο το 24ωρο σε οποιονδήποτε πολίτη, ή θα λειτουργεί πύλη ελέγχου και ωράριο επίσκεψης;
8). Η γλύφα με τα απομεινάρια του τοιχίου της και την εκβολή της πηγής της στη θάλασσα, ένα ισχυρό τοπόσημο του τόπου μας απ΄ όπου πήρε και το όνομα το βουνό Κρόθι (Κρο = πηγή, Κρόθι = η μικρή πηγή) διατηρήθηκε; Αν όχι, τι ενέργειες έκανε ο Δήμος και η Δημοτική Κοινότητά μας για τη διατήρησή της; Ή αυτή δεν είναι μέρος του "Αρχαίου χωριού" μας;
9). Κατά τις εργασίες εκβάθυνσης η επιβλέπουσα αρμόδια Αρχαιολογική Αρχή, βρήκε ευρήματα; Δεν δικαιούται να μάθει ο λαός της Ερμιόνης ,του "παρακείμενου οικισμού", όπως αποκαλείται η Ερμιόνη; Θυμίζω ότι για τα ευρηματα του Δοκού παλιά είχε γίνει στο θερινό σινεμά του Παλαιού πλήρης παρουσίαση με πλήθος κόσμου.
10). Στις δύο φωτογραφίες που επισυνάπτονται παρατηρούμε τα εξής: Στην παλιά βλέπουμε να περιορίζεται ο ελλιμενισμός στον εσωτερικό χώρο που ορίζεται από τις προκυμαίες, μάλιστα στην ανατολική προκυμαία προβλέπεται και πρόσθετος βραχισμός για να σκάει το κύμα. Στη νεότερη εκδοχή, βλέπουμε ότι σημειώνονται και θέσεις, μάλιστα για πολύ μεγάλα κότερα, έξω από τις προκυμαίες (κόκκινη γραμμή). Τι τελικά ισχύει; Έχει παραχωρηθεί θαλάσσιος χώρος και έξω από τις προκυμαίες στον επενδυτή, ή αυτός είναι δικαιοδοσία του Λιμενικού μας Ταμείου;
Σημείωση: Κατά τον γράφοντα διαφαίνεται μια διάθεση των επενδυτών και σχεδιαστών να μην είναι η Μαρίνα ένα απομονωμένο και μονωμένο μικρό συγκρότημα, αλλά ανοιχτό στο κοινό και τους επισκέπτες της Ερμιόνης, ως οικείος ευχάριστος τόπος. Δηλαδή να λέμε πάμε βόλτα στη Μαρίνα να πιούμε τον καφέ με την ησυχία μας, να φάμε, να περπατήσουμε όπως στο Πασαλιμάνι. Φυσικά οι του τουρισμού στην Ερμιόνη αναμένουν το ανάποδο, να έρχονται, οι της Μαρίνας και του "μοντέρνου χωρίου" αυτής, στις παραλίες της Ερμιόνης για εστίαση, ψώνια, διασκέδαση. Ίσως συμβούν και τα δύο. Ούτως ή άλλως, αναγκαίο είναι να διαμορφωθεί η παραλιακή ζώνη μεταξύ Μαρίνας και εισόδου Ερμιόνης, δηλαδή το παραθαλάσσιο πεζοδρόμιο στ' Αλώνια, ώστε να είναι συνεχές. Ένας ευχάριστος περίπατος δηλαδή, και όχι αυτό που είναι σήμερα.
Βασίλης Γκάτσος
