Είχα την αίσθηση, παρασυρμένος από τους διθυράμβους περί Ριβιέρας Ερμιόνης που συναγωνίζεται τις Κυκλάδες, τη Γαλλική Ριβιέρα και τα παρόμοια, ότι τα κότερα (σχεδόν όλα τους επαγγελματικά) που δένουν στα Μαντράκια (περίπου 60 θέσεις πρόσδεσης) αφήνουν στο Λιμενικό Ταμείο Ερμιονίδας πακτωλό χρημάτων, γι' αυτό και τόσα έξοδα για κρηπιδώματα, σταμπωτά, πίλαρς για νερό και ρεύμα, επισκευές και συντηρήσεις, κ.λ.π. Γι' αυτό και ο αποκλεισμός ψαράδικων και ερασιτεχνικών σκαφών. Γι' αυτό το Λιμενικό Ταμείο διαθέτει και υπάλληλο - εισπράκτορα.
Έθεσα λοιπόν στην Τεχνητή Νοημοσύνη (ΑΙ) λίγες σχετικές ερωτήσεις που διαβάζετε παρακάτω:
Ερώτηση: Βάσει ποίου νόμου καθορίζονται οι τιμές για σκάφος μονοκάρινο μήκους 10 μέτρων και ανά ημέρα για πρόσδεση στο Λιμάνι της Ερμιόνης;
Απάντηση ΑΙ: Οι τιμές και τα τέλη ελλιμενισμού (πρυμνοδέτηση, πλαγιοδέτηση/παραβολή) για τα σκάφη αναψυχής στα δημόσια λιμάνια και τα καταφύγια της Ελλάδας, συμπεριλαμβανομένου του Λιμανιού της Ερμιόνης (το οποίο υπάγεται στο Δημοτικό Λιμενικό Ταμείο Ερμιονίδας), καθορίζονται βάσει της Κοινής Υπουργικής Απόφασης (ΚΥΑ) αριθμ. 8122.1/29/2014 (ΦΕΚ 2032/Β/25-07-2014) (σε συνδυασμό με την ΚΥΑ 8122.1/49/2014).
Οι αποφάσεις αυτές εκδόθηκαν κατ' εξουσιοδότηση του γενικότερου πλαισίου του Νόμου 4256/2014 («Τουριστικά πλοία και άλλες διατάξεις»).
Πώς υπολογίζεται η τιμή ανά ημέρα για το σκάφος σας:
Για ένα μονοκάρινο σκάφος ολικού μήκους 10 μέτρων, οι τιμές βάσει της νομοθεσίας υπολογίζονται με βάση την ετήσια χρέωση ανά μέτρο και στη συνέχεια ανάγονται σε ημερήσια βάση (διαιρώντας διά 365 ημέρες).
Η ακριβής τιμή εξαρτάται από τον χαρακτήρα του σκάφους (Ιδιωτικό ή Επαγγελματικό) και τον τρόπο πρόσδεσης:
